ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｔ−４ （生産中：1985/07初飛行〜 （部隊運用1989/11〜
配備状況（2002/06）
| 第1航空団 | 第31飛行教育隊 | 浜松基地 | 1989/11〜 | 2025/03/24 up |
| 第32飛行教育隊 | 1990/03〜 | |||
| 第13飛行教育団 | 第1飛行教育隊 | 芦屋基地 | 1999/06〜 | 2023/12/15 up |
| 第2飛行教育隊 | 2001/ｘｘ〜 | |||
| 第4航空団 | 第11飛行隊（Blue Impulse） | 松島基地 | 1994/ｘｘ〜 | |
| 飛行開発実験団 | ADTW | 岐阜基地 | 1986/ｘｘ〜 | 2025/01/20 up |
| Air Defence Force | 各方面隊 | 2025/04/06 up 北空 | ||
| ＴＡＣ Base Flight | 各飛行隊 | 2025/03/31 up 302sq / 501sq |
川崎重工業 IRAN(Inspection and Repairing As Necessary) Test Flight
| 2020/12/23 GIFU AB #792 | 2021/02/19 GIFU AB #635/690 | ||
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７０年代の中ごろ日本中の自衛隊航空基地を荒らしまわっていた頃、各地の航空基地どこでも
お目にかかったのはT−３３でした。米軍からの供与から始まった３３の運用はその定評のある
使いやすさで、「日本中どこでも３３」という状況を作り上げました。しかし基本は大戦中の設計、
寄る年波には・・・。
そこで、T−３３の後継機として開発されたのがこのＴ−４のようです。「ようです」というのは
このころはすでにお休み期間であまり詳しくは・・・(x_x;)シュン
２０００年に復活してみると、浜松の第1航空団・芦屋の13飛行教育団はＴ−４への機種改変ほぼ完了。
ＴＡＣ Ｂａｓｅｆｌｉｇｈｔ 、インパルス、というわけで「３３だらけ」から今では「Ｔ−４だらけ」ですね。